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　液壓系統是控制離合(he)器、剎車、換(huan)(huan)檔等,將(jiang)液體(ti)的(de)壓力能轉(zhuan)換(huan)(huan)為機(ji)械能。液壓系統由六個部分組成:

　　能(neng)(neng)源裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):把機(ji)械能(neng)(neng)轉(zhuan)換成流(liu)(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一般指的(de)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)(shi)(shi)氣動就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)動力(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行(xing)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)換成機(ji)械能(neng)(neng)的(de)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一般指的(de)是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調節裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)量(liang)和(he)流(liu)(liu)動方向(xiang)進行(xing)控制(zhi)和(he)調節不裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換向(xiang)閥等。輔(fu)助裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):除(chu)了上面(mian)的(de)3項以外(wai),如油箱、過濾(lv)器、蓄(xu)能(neng)(neng)器等。傳(chuan)動介質:傳(chuan)遞(di)能(neng)(neng)量(liang)的(de)介質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)一個組(zu)成部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一般不會歸到輔(fu)助裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。

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　液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)泄漏(lou)影(ying)響著系統(tong)(tong)工作的(de)(de)安全性,造(zao)(zao)成油液(ye)(ye)浪費、污染周圍環境、增(zeng)加(jia)機器(qi)的(de)(de)停運時間(jian)、降低生產率、增(zeng)加(jia)生產成本(ben)及(ji)對(dui)(dui)產品造(zao)(zao)成污損,因此,對(dui)(dui)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)泄漏(lou)我們必須加(jia)以控(kong)制。幾乎所有的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)泄漏(lou)都是在使用一(yi)段時間(jian)后由于(yu)以下三(san)個原因引起的(de)(de):一(yi)是沖(chong)擊(ji)和振動造(zao)(zao)成管接頭松動;二是動密封件(jian)及(ji)配合件(jian)相互磨損;三(san)是油溫過高及(ji)橡膠密封與(yu)液(ye)(ye)壓(ya)油不(bu)相容而(er)變質。

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  液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統常(chang)(chang)用回(hui)路(lu)，現(xian)代設備的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統，不論其復雜程度(du)如何(he)，總是由一些能完成(cheng)一定(ding)功能的(de)(de)(de)常(chang)(chang)用基本(ben)回(hui)路(lu)組成(cheng)。理(li)解(jie)和熟悉這些常(chang)(chang)用的(de)(de)(de)基本(ben)回(hui)路(lu)，對于(yu)正確分析各(ge)種回(hui)路(lu)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)，掌握(wo)回(hui)路(lu)的(de)(de)(de)功能，順利閱讀液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統圖和設計液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統是十分重要的(de)(de)(de)

     用流(liu)量(liang)閥和定量(liang)液壓泵組成(cheng)的節(jie)(jie)流(liu)調速回(hui)(hui)路(lu)雖然調節(jie)(jie)起來非常方便，但(dan)是用節(jie)(jie)流(liu)閥進(jin)行調速存在著(zhu)速度隨負載變(bian)化(hua)的問題，同時油液正在通過流(liu)量(liang)閥時所造成(cheng)的功(gong)率(lv)損失大，回(hui)(hui)路(lu)效(xiao)率(lv)大。

     容(rong)積調速回路包括變(bian)(bian)量泵與定(ding)量執行元件(jian)（液壓缸或(huo)液壓馬達）定(ding)量泵與變(bian)(bian)量液壓馬達以及變(bian)(bian)量泵與變(bian)(bian)量液壓馬達三(san)種不同的組 合。

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